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勇士前役以86比99不敵塞爾提克，吞下將近2個多月以來的首場主場敗仗，「浪花兄弟」Stephen Curry和Klay Thompson的低潮是落敗一大關鍵。
該場比賽Curry和Thompson在決勝第四節1球都沒有投進，僅靠Thompson的罰球拿下1分，況且兩人在該場比賽的三分球合計出手17次，僅命中4球，「浪花兄弟」完全激不起浪花，勇士輸球並不冤枉。
「浪花兄弟」為何激不起浪花？勇士陣中超級球星Kevin Durant的受傷是一大主因。Durant在1日出戰巫師時，出賽不到2分鐘便遭隊友Zaza Pachulia撞傷而退場，在此之後勇士便接連敗給巫師、公牛，勝過尼克和老鷹之後又再度遭綠衫軍攻陷。
在這5場比賽中，Curry平均得分為25.2分雖較例行賽平均24.9分略為提升，但投籃命中率僅有39.3％，三分球命中率更僅有29.8％，和例行賽命中率46.3％、三分球命中率39.7的水準有不小的落差。
至於Thompson的狀況則更為慘澹，近5戰平均得分為19.2分，投籃命中率34.6％、三分球命中率24.4％，均不及例行賽平均21.8分、命中率46.2％、三分球命中率40.3％的表現。
敗給塞爾提克後勇士總教練Steve Kerr便表示：「因為KD受傷的關係，球隊正處於相當艱難的困境之中，每支球隊多少都會在賽季時陷入低潮，但我們現在也只能更加努力，想辦法走出困境。」
本季勇士在迎來Durant之後便以他為戰術核心，讓他在受傷前繳出了平均25.3分、8.2籃板的亮眼成績，不僅是勇士得分王兼籃板王，Durant的投籃命中率更是來到生涯最高的53.7％，更重要的是他在場上時能夠和Curry以及Thompson相輔相成，為彼此創造出許多空檔。
如今Durant得因傷缺陣好一段時間，在「浪花兄弟」勢必會遭到更加緊密的防守之下，Kerr能否有效制定戰術策略，重新打造出以Curry和自慰器Thompson為核心的體系，會是勇士相當嚴峻的考驗。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休衝擊大眾運輸業者，昨日立法院公聽會中，國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水，批評政府在修法前，沒有聽取足夠的業界意見，原本是一片美意的新法，卻在各處引來民怨，業者更直言，「假如這個公聽會修法前開，不知道有多好！」
首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示，若政府在修法前充分聽取業界意見，法令就不會這麼窒礙難行，客運業非常特別，全年365天都在開，別人休假司機在加班，社會責任很重，假日的時候交通部拜託加班，勞動部卻說不行，讓業者無所適從。
國光客運副董事長王應傑直言，此次客運業反彈最大的是司機而非老闆，司機想要加班多賺錢，卻少了這樣的機會，有人說遊覽車生意不好可以來開客運，事實上不是這麼簡單，每份工作SOP都不一樣。他強調，大客車待遇本來就不錯，但7休1增加調度困難，又有一例一休帶來的加班費問題，業者實在吃不消。
汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說，最注重司機安全的就是客運業，一台貨運車要700多萬成本，老闆怎麼可能容許司機超時工作，以致發生交通安全問題，最大問題在於司機賺不到加班費，希望政府多聽取業者的聲音。
北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出，公車票價20年沒漲，公車想漲1塊大家就哇哇叫，司機薪資是依工時、載客來算，沒有了工時等於少了收入，本來有很好的生存模式，卻被一例一休打壞了，想賺錢的沒辦法加班，更沒有人願意投入這個行業。
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